柴油密度机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油冷却后器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车发动机油热管风冷热量散发器普遍为管片式组成与热量散发控制系统水热管风冷热量散发器相近，一般 装在水热管风冷热量散发器的正中间或身后。其优点和缺点是组成简略，沒有热量散发水渗透汽车发动机油中的能够，好行使式重油机。 汽车汽车液压油蒸发器有管式和板翅式这两种方法。管式水冷式汽车汽车液压油蒸发器的蒸发器器芯由带蒸发器片的铁管组合成，两端与蒸发器器组选的软管贯通。当柴油密度发电量汽轮机作业时，蒸发水在钢管内外溢，汽车汽车液压油在管外受隔片影响，而成弯曲变形途径流入皮肤出油口，汽车汽车液压油中的卡路里能够 蒸发器片传染给蒸发水冲掉。 假若发动机发动润滑油降温器被封住，那麼也会简单影响力发动机发动润滑油的顺利散热性能，但会还会继续产生发动机发动润滑油压差存在难题等另外难题。在平常养生保健时，也还应开展检验发动机发动润滑油降温器，假若找到难题，还应对其对其进行适时进行清洁或拆换。