做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯启驱动力所采用湿式汽缸套，缸套即刻与柴油密度密度车车汽车液压油急冷碰触开设风扇，散热处理。油急冷在反复的全时中壅水汽缸套的外型层层，会在汽缸套外型层层型成穴蚀及气蚀現象；时光一长会使缸套外型层层的迎留水面处引发较密布的凹坑，会比较严重性的时候使汽缸套的破裂进到柴油密度密度车车汽车液压油底壳内。要检测缸套是不是能破裂或准确是哪一缸的缸套被脱漆破裂，可拆下来来柴油密度密度车车汽车液压油底壳后将风扇，散热处理器水厢油满水，就这样地撬转柴油密度密度车车机，观查汽缸壁是不是能冒水涌出来或滴落，若有急冷液渗出液则可区分汽缸套已破裂；

其次，若电磁阀套阻水圈乱砍滥伐，散热塔液也会进到油底壳内，若觉察到散热塔液是以电磁阀套侧壁滴落时，则或者是天然橡胶阻水圈乱砍滥伐所至。在撬转重油机时，若转颇为困难重重，不可以強制撬转；出现这点的情况，很有或者而且发生压解路程的电磁阀内进了散热塔液，在此，若不需注意，就很有或者乱砍滥伐重油机的连杆或别结构件。

康明斯重油密度机气式套在长时候的综合运用全过程中中，是由于饱受过高压、放凉液的穴蚀毁掉和机制能力的能力，易产生更加情况严重的磨坏、裂缝、穴蚀和拉缸等洛天依。当气式套会发生更加情况严重的磨坏后，会造成的气式內部缩减压力值降低了、效率降低了等，若用零字旋具在飞轮监听孔拨动重油密度机飞轮abs齿圈，还是会昕见漏气声；

康明斯重油车发动机机缸套形成划痕或穴蚀后，液压泵套很有或许会漏气，油底壳內部机械润滑系统化油的作用油会进到闭式冷却塔液。若是划痕或穴蚀地段在活塞杆上止点不低于，重油车发动机机再启动后还是会形成发动机水箱（或导热器）向外反水的现象；重油车发动机机形成拉缸后的体现亮点是转速比减小了、热效率减小了、机械润滑系统化油的作用油工作温度上升和排烟口系统化不断增加等。液压泵套易受损的部位零件。