目前看这一款呢是我们广西顶博发电机组制造:道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我门是三个模型泵配三个高压低压进气软管它的优越性，1是模型泵型式的这类呃喷液压力会比较高能以符合1,680传统式的直列泵呢是会以符合1,280我的喷液压力比较高因此 我的气油第三产业雾化吸入更稳我的气油第三产业性更稳我的这类喷液压力更足我的动力机更足因此额外还是相对于直列式某种程度呢直列式的大泵。

它是下有个称为镍核传动轮齿的两个部门，这也是汽车发倾向的一般的躁音源其一这么企业的单个泵机构是无这种镍核传动轮齿的但是爱的这种机构而定了我的这种汽车发倾向的的躁音会更低。这两种也都是机构所需来的两个必需后果这么也有就算我的这种单个泵机构的抢修资金会更高，举个例子来说说这种泵要坏了这么我只需要做对这两个泵做调整就可不可以完成了，而不会讲是爱整的这种大泵，哪个直列泵经典称为大泵，不会讲整两个大泵一遍性换孔。

还有可以说是哪一缸掉了全部要换那样检修生产成本较高，而后还有可以说是可以说是说它的髙压油髙压液压管的这种相应可以说是说这种宽度更短。髙压液压管简单来说它里边是髙压喷油的阻力尤为高这种宽率越长，或许这种发动机废品率亦或是说危险因素性会很大。那样我们大家的这种髙压液压管可以说将是你眼睛不难发现的没法多，以说它的这种相应短点那样它的稳固性就更好这些是聚己内酯泵型式的有一个比较特殊。