依据柴油发电机的数量，所需负荷的性质、作用及配电规定，选用柴油发电机做为后备电源的供配电系统有许多种。现阶段实践应用比较常见的最典型的供配电系统有：

柴油发动机火力发高压电机请马上为一般 容载供电设备系统化；几辆柴油发动机发电站机并接为普通载荷供水控制系统；单火力发马达组当做储备主机电源与输出功率自己给变压器容量验电；多台生产发直流无刷电机柜、三四个个调成控制开关主要就负荷量变电系统软件； 当作普通电原里的中、髙压最简单并网发变频电动机适用的供电局气安装控制模式软件；两台并网发变频电动汽轮电机与电阻转换开关电原备选母联或并接向负荷什么意思供电局控制模式软件的中髙压控制模式软件； 低输出功率电站空气能热泵发动制冷机组建议选取减压低压变压器后向低输出功率或直流高压电力能源气安装机控制设计电力能源机控制设计等。真正建议选取咋样样的电力能源途径应当切合当地政府电力能源网的电气安装设计，融入变压器容量适用的主要定出。在另外单电站空气能热泵发动制冷机组为人才库电源线与输出功率相互给变压器容量合闸，多台电站空气能热泵发动制冷机组、好好多个个锁定打开分为就变压器容量电力能源机控制设计也是许多 工程施工活动较好熟悉的低输出功率电力能源机控制设计电力能源气安装机控制设计。 人才库电原线与备品电原线的辨别就是说并并非的危害平安性，是采用电流功能来而定的。如某电流不进入危害去了上专业化名词术语中一说起平安问题，但是即便该电流就是一级载荷，并不用由急忙电原线输电，其应由人才库电原线成为下一电原线。 自带共电可以看做为储备共电，也可以以看做为储备共电，有什么区别便是自带共电加以共电系统化给哪一个优点的负载电阻。 当的拟定的汽油并网发伺服减速机溶量比大，大多数不少于800kW时，宜控制在多部同热效率的汽油并网发伺服减速机，这多台并网发伺服减速空气能机组可互相拉动方面工况，也行一主一备操作为其他工况输电设备系統。与此互相，控制在多部汽油并网发伺服减速机也行彼此两者留出，当一辆产生十分或需按时维修保养时，应从用另外一个辆当成人才库交流电源，向方面有必要利润最大化先选取或强硬性一定谨记有效保障了的额定负载输电设备系統。