208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 几乎尺寸规格 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油车机款式 | SC9D310D2 | 最大功率 | L/h |
| 汽油机连接结构 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃燒方式英文 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压缸形式 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行线路 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩视频比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料系统化 | |
| 喷油延期角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 毛重 | 至少740kg (1631b) | 调速器器 | 电调 |
| 外观设计尽寸 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴平移方位 | 逆时针(从飞轮端看) | 取消压差 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油柴油滤清器 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 生物质 | 轻柴油车 |
| 配气培训机构 | 润化平台 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 防锈液具体方法 | 工作压力溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴拉动齿轴途径 |
| 冷态气门油隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机机油机油滤清器 | 旋装全流式细胞 |
| 泄压阀门0.5mm (0.0197in.) | 齿轮油存储空间 | 最多 19L(5.02gal.) | |
| 轻柔的 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 前弯25° | |
| 启用停用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑剂油 | 参考价值动用皮肤保养情况电子说明书 |
| 冷却水机系统 | 柴油车机资料 | ||
| 闭式冷却塔措施 | 惠阳淡水循环法一系列冷却 | 闭式冷却塔液用户 | 200L/min /1500 rpm |
| 急冷液电容量 | 12L( 3.17gal.) | 散热液热损失费 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打火机) | 中冷器热损耗 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负担系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气热度 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 抽滤式,发动机皮带带动力 | 泄压阀的流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵的流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀门体温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 主要不可以进而导致阻力 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气系统的 | 3kPa (新滤蕊) |
| 开起温暖. 82°C | 6kPa(脏过滤芯,需变更) | ||
| 开高温暖. 93°C | 进气模式 | 10kPa(上限) | |
| 散热器风扇 | 吹风机式,朔料叶轮 | 高不能海拨高度 | 2000m |
| 直劲762mm, 10片 | 中冷器压力降允许值 | 10kPa | |
| 能耗8 kW | |||
| 电气系统化 | |||
| 来发无刷电机 | 28V×55A | 汽车电瓶充电端电压 | 24V |
| 电流值调高器 | 嵌入式式,ibms线路式自动控制器 | 蓄数量电池数量 | 180AH |
| 启动的无刷电机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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